2023년 알아야 할 바뀌는 교통 법규 8가지

2023년  1월부터 (운전자, 보행자, 대중교통 정기권, 운전면허증 자동갱신 등) 알아야 할 바뀌는 교통 법규 8가지

 

1월 1일부터는 여러 가지 제도들이 새로 생기거나 변경되는데요.
오늘은 그중에서 여러분들이 꼭 알아야 할 여덟 가지 교통 법규들을 소개해 드리겠습니다.
운전자분들 외에도 자전거 관련된 범칙금하고 대중교통 이용하시는 분들처럼 보행자분들에게 해당하는 내용

들도 있으니까 미리 참고하시면 운전자 보행자 모두에게 도움이 될 것 같습니다

지하철 버스 통합 정기권 할인 제도

첫 번째로 지하철 버스 정기권을 구매하면 최대 40퍼센트를 할인해주는 제도입니다. 현재까지는 수도권 인천

등 일부 지역에서는 지하철 정기권은 있었지 버스탄생할인은 적용되지 않았습니다. 지하철 이용하시는 역세

권 주민분들이 아니라면 할인 혜택을 받지 못하고 추가로 돈을 지불해야 했는데 국민 교통비 절감을 위해서

정부에서 지하철과 버스 환승이 모두 가능한 정기권을 2023년에 도입한다고 합니다. 바로 지하철 버스 통합

정기권 입니다.아직 시기와 할인율이 완전히 확정된 것이 아니지만 대략적으로 말씀드리면 수도권 10km 구

간 60회 통행시 지하철 버스비가 약 7만 5천 원 정도지만 통합 정기권이 도입되면 5만 5천 원으로 대략 26.7%

가 할인되고 수도권 30km 구간은 9만 9천 원에서 6만 1천 원으로 37.7% 까지 할인 혜택이 있을 것이 예상 됩

니다. 이는 행정안전부에서 발표한 윤석열 정부 정부혁신 3대 전략 8대 중심 과제에서 발표한 내용입니다. 보도 자료에 의하면 최대 40% 할인된 금액으로 30일간 60회까지 지하철과 버스 환승 이용이 가능한 지하철 버스 통합 정기권을 도입할 예정이라고 합니다.
대중교통 자주 이용하시는 분들에게는 정말 반가운 소식인 것 같습니다.
고급 자동차 개별소비세 할인보다는 이런 서민들을 위한 정책들이 많이 나오면 좋겠습니다.

2종 운전 면허를 1종 운전면허로 시험 없이 갱신

두 번째로 기존 2종부터 자동 운전면허를 가진 분들은 신청만 하면 시험 없이 1종 자동 면허로 갱신할 수 있게

된다고 합니다. 대부분 1종 보통, 2종 보통을 많이 따시는데요. 기존에도 흔하지는 않지만 2종 보통 수동 면허

를 갖고 계시는 분들 중에 7년 이상 무사고라면 1종 보통으로 변경이 가능했다. 그리고 지체장애인과 내 병변

장애인에 한해서 이종 자동면허를 취득한 상태에서 7년 무사고를 기록할 경우 일종 자동으로 갱신할 수 있었

습니다. 하지만 요즘 대부분 자동변속기라서 최근 2종 보통 자동 면허를 취득하는 비율이 높아졌다고 합니다.

그래서 내년부터는 역시 2종 보통 자동 면허를 가지고 7년 동안 무사고 운전을 운전면허 시험장에서 별도 신

청 시험 없이 일정 자동 면으로 갱신할 수 있게 된다고 합니다.

일단 아직까지는 비장애인의 일종 보통 자동 면허가 없기 때문에 경찰청에서 1종 보통 자동 면허 도입을 위한

연구 용역을 진행했고 새로 나오는 승합차나 자동차 등도 자동 변속기 비율이 계속해서 증가하고 있어서 먼저

비장애인용 1종 보통 자동 면허를 도입한 다음에 2종 보통 자동면으로 7년간 무사고 운전을 하면 일정 보통

자동 면허로 승급할 수 있게 된다고 합니다. 그러면 이중 보통 자동 면허로 나중에는 화물차도 운전할 수 있게

됩니다. 화물차는 버스 운전 자격증과 달리 일정 대형 면허가 되기 때문에 일반 자가용을 운전하다가 자동 변속기의 화물차도 운전할 수 있게 됩니다. 그렇다고 바로 운전할 수 있는 것은 아닙니다. 화물운송 종사자 자격

증을 취득해야 하는데요. 그런데 이 화물 운송 종사자 자격증은 운전 적성검사를 통과하고 필기시험만 보면

취득 갈 수 있어서 자가용만 운전하다가 생계를 위해 화물차 운전을 하게 된다면 사고 발생 위험이 있다는 점

도 문제가 될 겁니다. 당장 시행되는 것은 아니지만 경찰청에서 2023년부터 2종 자동 운전면허를 1종 자동 운

전 갱신하는 작업을 한다고 합니다.

앞지르기 방향지시등 과태료기준 변경

세 번째로 2023년 1월부터 고속도로에서 다른 차를 앞지를 때 방향 지시등을 사용하지 않는 등 통행 방법을

준수하지 않으면 승용차 기준 과태료 7만 원이 부과되고 다른 차량 블랙박스나 휴대전화 등 영상 기록 매체에

의해 촬영된 위반 사항도 과태료가 부과됩니다.

이미 예전부터 고속도로 차로별 통행 방법이 정해져 있었고 2018년에 지정차로제를 알기 쉽게 변경했지만 도

로교통법 시행령에서는 앞지르기 위반 시 차량 소유자가 아니라 운전자 처벌할 수 있는 범칙금 6만 원만 있었

고 운전자와 상관없이 카메라 단속만으로 처벌할 수 있는 과태료 규정이 없었는데 기존의 앞지르기 방법 지

정차로제가 특별히 바뀌는 것은 아니고 도로교통법 시행령이 일부 개정되면서 범칙금 외에 과태료 금액이 7

만 원으로 정해지고 이로 인해 국민신문고나 스마트 국민제보의 블랙박스 영상이나 스마트폰 영상으로 제보

해도 과태료가 부과될 수 있게 됐습니다.

앞지르기는 먼저 충분한 거리를 확보하고 차선이 점선인 구간에서 방향 지시등을 작동하고 앞차의 좌측 차로

를 이용해서 추월한 다음 계속 주행하면 안 되고 다시 본래의 차선으로 돌아와야 하고요 교차로 터널 다리 위

등 금지 구간에서는 추월하면 안 됩니다.

차선에서 앞지르기를 한다거나 방향 지시 등 미작동 안전거리 미확보 추월 눈 비 안개 등 악천으로 속도를 감

속해야 하는 경우 우측 차로로 추월 등이 카메라에 찍히면 과태료가 부과된다는 점을 참고하시면 좋겠습니다.

 

차로 통행하지 않는 경우 범칙금

네 번째로 운전하다 보면 차선을 잘 안 지키는 운전자들을 종종 마주치는데 이럴 때 음주운전을 하는 건지 운

전이 미숙해서 차선을 못 지키는 건지 불안할 때가 많습니다.
내년 1월 1일부터는 승용차가 차로를 따라 통행하지 않는 경우에 범칙금 3만 원이 부과되는데요. 하지만 과태

료가 아니라 범칙금 때문에 운전자만 처벌할 수 있습니다.
이 말은 경찰이 직접 단속하지 않는 이상 단속 카메라나 블랙박스 영상으로는 처벌이 어렵다는 건데요

그래서 암행 단속 차량 경찰 순찰차에 의해 직접 단속이 이루어져야 할 것 같습니다.

자전거 손수레 등의 운전자 범칙금

다섯 번째로 역시 내년 1월 1일부터 자전거 손수레 등의 운전자가 주정차된 차량을 송계 하고 인적사항 제공

의무를 위반하는 경우에는 범칙금이 6만 원으로 정해졌는데 참고로 주정차된 차량을 손상했을 때 인적 사항

을 남기지 않으면 승합차는 13만 원 승용차 12만 원 2륜차는 8만 원의 범칙금이 부과됩니다.

우회신호등 설치된 곳 해당 녹색신호 시 우회전

여섯 번째로 1월 22일부터는 개정된 도로교통법 시행규칙에 따라 지방자치단체장이 우회전 전용 신호등을

설치할 수 있게 됩니다. 올해 7월부터 우회전 일시정지 규정이 생기면서 운전자들 사이에 혼란이 많았지만 아

직도 헷갈려하는 운전자가 많습니다. 그래서 1년 동안 세 건 이상 우회전 교통사고가 발생한 지역이나 대각

선 횡단보도가 있는 곳에 보행자와 우회전 차량 사고가 빈번한 곳 등에 기존 신호등과 달리 우회전하는 방향

에 따로 우회전 신호등이 설치될 수 있습니다.

우회전 전용 신호등 한 개는 설치비와 재료비를 포함해서 150만 원 정도 들어가고 위험 지역 교차로 한 곳당

설치비는 교통제어 장치와 연계하는 비용을 포함해서 700만 원정도 들어간다고 합니다. 안전과 직결되는 사

고를 방지하기 위해 크지 않은 비용인 것 같습니다. 우회전 신호등이 설치된 곳에서는 해당 신호 녹색 등이 켜

질 때만 우회전할 수 있으니까 꼭 알아두시기 바랍니다.

초보 운전자 규격화된 표지 부착 의무화

일곱 번째로 조폭이 타고 있어요. 같은 일부 운전자들이 공격적인 문구로 불쾌함을 유발했던 운전 스피커가 통

일됩니다. 초보 운전자의 정의를 면허를 받은 날부터 2년 이내의 사람으로 규정하고 있는 현행법의 범위를 1

년 이내로 축소하고 초보 운전자가 규격화된 표지를 부착하도록 의무화하는 등의 개정안이 발의 됐습니다.

해외 주요 선진국에서도 정식 운전면허를 받기 전에 일정 기간 초보 운전자임을 나타내는 표지를 의무적으로

부착해야 하는 규정이 있습니다.
그래서 앞으로 아무리 운전을 잘한다고 생각하더라도 면허를 취득하고 일정 기간은 의무적으로 규격화된 초

보 운전 스티커를 부착해야 할 것 같습니다.

그러면 다른 운전자들이 직관적으로 인식하기 쉬워지고 다른 불필요한 분쟁을 없앨 수 전체적으로 안전한 교

통 문화가 조성될 것이 기대됩니다.

이륜자동차 책임보험 가입 강화

여덟 번째로 2023년부터는 이륜자동차의 책임보험 가입이 강화됩니다.

사실은 원래부터 이륜차의 책임보험 가입은 의무였습니다.
하지만 등록된 이륜차 중에 절반 이상이 의무보험에 가입하지 않고 있습니다. 책임보험에 가입하지 않으면

300만 원 이하의 부과되고 가입되지 않은 이륜차를 도로에서 주행하다 적발되면 1년 이하의 징역이나 1천만

원 이하의 벌금에 처해질 수 있지만 2023년 1월부터는 지자체에서 의무보험 가입 명령을 받은 지 1년이 지난

무보험 차량에 대해 번호판을 말소할 수 있도록 하면서 책임보험 가입이 증가할 것이 기대됩니다.

오늘은 2023년부터 바뀌는 교통법규에 대해 소개해 드렸습니다.
범칙금 과태료 내지 않는 것도 중요하지만 무엇보다 안전해 최우선이니까 환자분들과 보행자분들 모두 달라

지는 내용들 미리 알아 안전에 유의하시면 좋겠습니다.